От проекта до монтажа дымовые трубы
ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Настоящий проект производства работ разработан на монтаж дымовой трубы.
1.2. Согласно СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительства. Часть 2. Строительное производство» пп.3.3, до начала строительства объекта генподрядная организация должна выполнить подготовительные работы по организации стройплощадки, необходимые для обеспечения безопасности строительства, включая:
— устройство сигнального ограждения;
— расчистку территории, планировку территории, водоотвод (при необходимости понижение уровня грунтовых вод);
— оборудовать стендами с противопожарным инвентарем, средств пожаротушения;
— устройство мест складирования материалов и конструкций;
— выполнены фундаменты под дымовые трубы. Прочность бетона фундамента к моменту монтажа должна быть 100%.
1.3. Основные нормативы и указания, используемые при разработке
— СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве», ч.1.
— СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве», ч.2.
— Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ. РД 11-06-2007.
— СНиП 11-01-95* «Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектов и смет на строительство предприятий, зданий и сооружений».
* СНиП 11-01-95 не действуют. — Примечание изготовителя базы данных.
— CНиП 5.02.02-86 «Нормы потребности в строительном инструменте».
1.4. Инженерно-геологические условия строительства
За отм. 0,000 принята отм. чистого пола котельной (абсолютная отм. 195,150).
Согласно инженерным изысканиям, проведенным ООО «Союзгеострой Сервис» в июле 2012 г. на месте котельной, площадка строительства имеет следующие основные геологические характеристики.
Площадка приурочена к водно-ледниковой пологоволнистой равнине, с абс. отметками рельефа 196,20-188,50 м (по устьям скважин). Рельеф относительно ровный.
В геологическом строении до глубины 20 м принимают участие три стратиграфо-генетических комплекса:
— среднечетвертичные флювиогляциальные отложения;
— среднечетвертичные моренные отложения.
Техногенный грунт залегает с поверхности и представлен суглинком темно-коричневым слежавшимся, черным, с древесными останками, со строительным мусором, с прослоями песка. Мощность слоя 0,2-15,5 м.
Среднечетвертичные флювиогляциальные отложения представлены суглинками тугопластичными, залегают под техногенными грунтами. Суглинок коричневый, тугопластичный, песчанистый, с дресвой и щебнем. Мощность слоя 1,7-15,0 м. Среднечетвертичные моренные отложения залегают повсеместно под техногенными грунтами и суглинком флювиогляциальным, представлены суглинками тугопластичными. Суглинок коричневый, тугопластичный, песчанистый, с валунами и прослоями песка с дресвой и щебнем. Мощность слоя 3,0-18,1 м.
Грунтовые воды вскрыты всеми скважинами на глубине 3,2-6,0 м. Нижним водоупором для водовмещающих пород служат моренные суглинки. Территория потенциально неподтопляемая. Вода неагрессивна к железобетонным конструкциям к бетонам марок W4, W6, W8.
Деформаций земной поверхности вследствие развития карстово-суффоионных процессов на участке не отмечено.
Проектом предусматривается монтаж металлоконструкции дымовой трубы d2120х20 высотой 50 м.
1.5. Основные конструктивные решения
Дымовая труба представляет собой ствол d2120х20 высотой 50 м.
Ствол дымовой трубы разделен на 5 монтажных элементов. Длина четырех элементов составляет 11700 мм, одного — 3100 мм.
1200 монтируются кольца для последующего крепления кожуха теплоизоляции. Для теплоизоляции труб используется минвата на базальтовом связующем, рулонная. Кожух закрепляется заклепками или саморезами с шагом 200 мм.
С отм. +33,000 до отм. +46,900 на дымовой трубе предусматривается устройство интерцепторов.
Для повышения устойчивости трубы до отм. +17,000 монтируются шесть опорных ребер. Каждое ребро состоит из двух частей: большого ребра ( 11000 мм) и малого ребра ( 5700 мм).
На отм. +47,000 устанавливается площадка светоограждения.
С отм. +2,500 предусматривается установка стремянки до отм. +47,000, состоящая из 14 элементов.
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
2.1. Решения по производству работ
Проектом предусматривается монтаж металлоконструкции дымовой трубы d2120х20 высотой 50 м.
Монтаж элементов дымовой трубы ведется при помощи автомобильных кранов Liebherr LTM 1130-5.1, Liebherr LTM 1400-7.1 (возможна замена на аналогичный по характеристикам) и автогидроподъемника АГП 51Т (возможна замена на аналогичный по характеристикам).
Работы ведутся в следующей технологической последовательности:
1. укрупненная сборка элементов N 1и N 2 трубы;
2. монтаж элементов N 1и N 2 трубы в проектное положение (см. графическую часть лист N 2 и N 3) автомобильным краном Liebherr LTM 1130-5.1;
3. монтаж теплоизоляции трубы с лесов;
4. укрупненная сборка малого и большого ребра;
5. монтаж ребер в проектное положение (см. графическую часть лист N 4 и N 5) автомобильным краном Liebherr LTM 1130-5.1;
6. укрупненная сборка элементов N 3, N 4 и N 5 трубы, монтаж теплоизоляции;
7. монтаж элементов N 3, N 4 и N 5 трубы в проектное положение (см. графическую часть лист N 6 и N 7) автомобильным краном Liebherr LTM 1400-7.1;
8. укрупненная сборка элементов стремянки;
9. поочередный монтаж элементов стремянки в проектное положение (см. графическую часть лист N 7) автомобильным краном Liebherr LTM 1130-5.1;
10. пуско-наладочные работы.
Погрузо-разгрузочные работы ведутся автомобильным краном КС 55729-1В (возможна замена на аналогичный по характеристикам).
2.2. Подготовительные работы
Перед началом работ выполнить разбивку основных осей дымовой трубы. Вынос в натуру производится через проектную организацию. Оси при перенесении их в натуру закрепляются специальными знаками с привязкой их к постоянным объектам или специально проложенным теодолитным ходом.
2.2.1. Подготовка конструкций к монтажу
Конструкции, поставляемые на монтаж, должны соответствовать требованиям стандартов и норм и изготовлены по исполнительным рабочим чертежам марки КМД.
Все поступающие на площадку укрупненной сборки изделия и элементы конструкции должны быть до начала сборки проверены мастером (или другим ответственным лицом) на наличие клейм, маркировки, а также сертификатов завода-изготовителя, подтверждающих соответствие материалов их назначению.
Проектом предусматриваются следующие этапы укрупненной сборки:
1. укрупненная сборка секции N 1 (элементов N 1 и N 2) трубы. Элементы N 1 и N 2 представляют собой трубы d2120х20, каждая из которых имеет длину 11,7 м;
2. укрупненная сборка ребер. Выполняется сборка шести ребер, каждый из которых состоит из малого и большого ребра, общая длина каждого 16,7 м;
3. укрупненная сборка элементов N 3, N 4 и N 5 трубы, монтаж теплоизоляции. Элементы N 3 и N 4 представляют собой трубы d2120х20, каждая из которых имеет длину 11,7 м. Элемент N 5 — труба d2120х20, длиной 11,7 м. После укрупненной сборки труб монтируется теплоизоляция и металлический кожух;
4. укрупненная сборка двенадцати элементов стремянки.
Работы по укрупненной сборке ведутся при помощи автомобильного крана КС 55729-В (возможна замена на аналогичный по характеристикам). Конструктивные элементы подготовки кромок, размеры зазоров при сборке сварных соединений, а также выводных планок и предельные отклонения размеров сечения швов должны соответствовать требованиям рабочих чертежей, а при их отсутствии — величинам, указанным в ГОСТ 5264-80* «Ручная дуговая сварка. Соединения сварные «, ГОСТ 8713-79* «Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры», ГОСТ 14771-76* «Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры», ГОСТ 11534-75* «Ручная дуговая сварка. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры».
Все местные уступы и неровности, имеющиеся на собираемых деталях и препятствующие их соединению в соответствии с требованиями чертежей, надлежит до сборки устранять зачисткой в виде плавных переходов с помощью абразивного круга или напильника.
Обработка кромок элементов под сварку и вырезка отверстий на монтажной площадке может производиться кислородной, воздушно-дуговой, плазменно-дуговой резкой с последующей механической обработкой поверхности реза.
Поверхности кромок не должны иметь надрывов и трещин.
При обработке абразивным инструментом следы зачистки должны быть направлены вдоль кромок.
Предварительный подогрев может выполняться ручными газовыми резаками или горелками.
Непосредственно перед сборкой кромки и прилегающие к ним участки на ширину 20 мм при ручной или механизированной дуговой сварке и не менее 50 мм при автоматической сварке, а также места примыкания начальных и выводных планок должны быть тщательно зачищены от окалины, грязи, краски, масла, ржавчины, влаги, снега и льда.
В процессе сборки должно быть исключено попадание влаги, масла и других загрязнений в разделку соединений и на прилегающие поверхности.
Сборка элементов (деталей) в плоскостные и пространственные конструкции на сборочной площадке должна производиться на стеллажах или стендах с применением сборочных приспособлений, обеспечивающих требуемую точность сборки.
Перед приваркой вспомогательных элементов места наложения сварных швов должны быть зачищены.
Удаление приваренных сборочных и монтажных приспособлений следует производить огневой резкой или механическим способом без повреждения основного металла и применения ударных воздействий. Места их приварки необходимо зачистить заподлицо с основным металлом, недопустимые дефекты исправить.
Необходимость удаления сборочных болтов в монтажных сварных соединениях после окончания сварки определяет монтажная организация.
Указания по монтажу болтовых соединений см. п.2.7.
Источник